FIA logoFIM logo

Loic MINAUDIER

(fra) 1.69m / 72kg

Hobbies

Vélo, moto, natation

Sponsors

SRT Team / Century Racing / Motul / Fortinet / BF Goodrich / Graham / Sonic / Ekoi / Delta Locations / R53 / Blachère / Groupsols / RG Matériaux / Vgain / Compex / Cemental

Vehicle

Marque : Century Racing
Modèle : CR6-T
Motorisation : 2.9L biturbo essence
Préparateur : Century Racing
Assistance : SRT Racing
Classe : T1.2 FIA

Rankings

2023 : Morocco Desert Challenge (1er - copi. de M.Serradori)
2022 : Baja Aragon (Ab. en T3 dans Zephyr PH-Sport ), Bronkhorstspruit Rally (2e), Andalucia Rally (9e et 4e T3 dans Zephyr PH-Sport)
2021 : Kazakhstan Rally (1er)
2019 : Silk Way Rally (13e), Morocco Desert Challenge (26e, camion copi. De P.Garrouste), champion d’Occitanie d’endurance tout-terrain
2018 : championnat d’Europe de rallye tout-terrain (Grèce, Roumanie, Sicile, Espagne), Merzouga Rally (60e), Abu Dhabi (SxS, copi de P.Garrouste), Rallye du Kazakhstan (SxS, copi de P.Garrouste), Rallye du Turkmenistan (SxS, copi de P.Garrouste)
2016 : Coupe du Monde des Bajas (4e)
2015 : TransAnatolia (10e)
2014 : Mondial Enduro, GP de France (10e), GP de Finlande (11e), Championnat de France Elite Enduro (7e)
2013 : Champion de France de ‘Montée Impossible’, Vainqueur de l’Enduro d’Agadir
2012 : Vainqueur d’une étape du Moto Rallye Italien, Rallye Raid de Marrakech (2e), finale du Championnat du monde d’Enduro (12e)
2011 : Champion de France d’Enduro National 1, Championnat d’Europe d’Enduro (7e)

Mathieu Serradori et Loïc Minaudier ont en commun la passion de l’enduro qui les a emmenés tous les deux sur le Dakar à partir de 2016. Le premier a fait trois Dakar à moto avec une 21e place finale comme meilleur résultat, le second cinq avec un soupçon moins de réussite à l’arrivée (23e) malgré un niveau à moto qui le plaçait parmi les meilleurs enduristes de France. Mathieu a ensuite accédé à une autre dimension en passant à quatre roues, avec le buggy CR6 du Sud-Africain Century Racing. À sa deuxième tentative en auto, il a même crevé l’écran, à la fois sur la distance, en allant chercher la 8e position du classement général final, et sur la performance pure. Le jour de la 8e étape, il est parvenu à dominer les Sainz, Peterhansel et Al Attiyah sur une spéciale où sa finesse en navigation lui a ouvert la voie du succès. Le chef d’entreprise varois dans le secteur de l’électricité devenait alors le premier réel pilote amateur à remporter une étape du Dakar depuis Guy Deladrière en 1988. La confirmation attendue en 2021 a été contrariée par des péripéties typiques du Dakar. Dans la foulée, le recrutement de son copilote habituel Fabian Lurquin par Sébastien Loeb a bouleversé ses plans et scellé l’alliance avec Loïc Minaudier, copilote en quatre roues alors depuis deux saisons. Une complicité s’est rapidement nouée sur le rallye du Kazakhstan où le duo s’est imposé. Sur le Dakar 2022, les Français avec leur buggy deux roues motrices se sont hissés à la 7e place finale parmi les véhicules officiels et les pilotes d’usine. Une performance de taille qui a donné des ambitions au constructeur sud-africain. Le duo de sudistes n’est pas réapparu depuis sur le circuit international au volant du CR6. On les a vu évoluer à deux reprises dans un T3 de l’équipe PH-Sport (Baja Aragon et Andalucia Rally) et au bord de la piste sur le Rallye du Maroc aux côtés de clients de l’équipe SRT. À l’image de certaines écuries officielles, Century a décidé cette année de passer la vitesse supérieure dans l’ombre. Un nouveau CR6-T (T pour « turbo ») équipé d’un moteur 2.9l biturbo en remplacement du V8 a été installé durant la saison. Les Français ont participé à son développement en Namibie et sur une course nationale d’Afrique du Sud. Pour leurs 8e Dakar respectifs, Serradori et Minaudier ont pour la première fois un contrat avec un constructeur. C’est en effet aux couleurs du Century Racing Factory Team que le duo et un second équipage sud-africain seront au départ du 45e Dakar dans la nouvelle version du buggy, toujours sous l’exploitation du SRT au bivouac. Les pros sont prévenus, Mathieu et Loïc se présentent comme les outsiders les plus décomplexés du plateau auto. 

Ranking 2023

Total
-