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Carlos SAINZ

(esp) 1.79m / 80kg

Aficiones

Fútbol, golf, squash (campeón de España en 1978), tenis, esquí

Sponsors

Red Bull

Vehículo

Marca: Ford
Modelo: Raptor T1+
Motorización: Coyote V8 5.000cc
Potencia: 268 kW (360 CV)
Velocidad máxima: limitada a 170 km/h
Peso: 2010 kg
Preparador: Ford M-Sport
Asistencia: Ford M-Sport
Clase: FIA Ultimate T1+

Historial

2025: Coche/ Abandono en la etapa 3
2024: Coche/ 1º
2023: Coche/Abandono en la etapa 10 (1 victoria de etapa)
2022: Coche/12º (2 victorias de etapa)
2021: Coche/ 3º (3 victorias de etapa)
2020: Coche/ 1º (4 victorias de etapa)
2019: Coche/ 13º (1 victoria de etapa)
2018: Coche/ 1º (2 victorias de etapa)
2017: Coche/ Abandono en la 4ª etapa
2016: Coche/ Abandono en la 10º etapa (2 victorias de etapa)
2015: Coche/ Abandono en la 5ª etapa
2014: Coche/ Abandono en la 10ª etapa (2 victorias de etapa)
2013: Coche/ Abandono en la etapa 6 (1 victoria de etapa)
2011: Coche/ 3º (7 victorias de etapa)
2010: Coche/ 1º (2 victorias de etapa)
2009: Coche/Abandono en la 12ª etapa (6 victorias de etapa)
2007: Coche/ 9º (5 victorias de etapa)
2006: Coche/ 11º (4 victorias de etapa)

CS

  • Carlos Sainz no ha perdido ni una pizca del afán competitivo que le ha caracterizado siempre. El bicampeón del mundo de rallies (1990 y 1992) marcó una época en la disciplina y ahora es también uno de los referentes del Rally Dakar, en el que debutó en 2006, todavía en África.
  • Sus inicios deportivos fueron lejos del mundo del motor: se proclamó campeón de España de squash con 16 años.
  • Su obsesión por el detalle y la perfección son dos características que siempre le han definido desde que comenzó a correr en rallies en el Shalymar de 1980, a bordo de un Renault 5 TS.
  • Fue este espíritu competitivo lo que le hizo marcar a una generación de aficionados con sus dos títulos en el WRC y sus 26 victorias. Tanto es así que, en una votación realizada por la web oficial del Mundial en 2020, los fans de todo el mundo le eligieron como el mejor de siempre.
  • El madrileño hizo historia en 2024 con Audi al convertirse en los primeros en lograr ganar el Dakar con un vehículo con propulsión eléctrica.
  • Su victoria ha continuado engalanando una trayectoria sin igual, que le ha llevado a apuntarse cuatro Touaregs con cuatro marcas diferentes (2010 con Volkswagen, 2018 con Peugeot, 2020 con MINI). En 2025 intentará lograrlo con una quinta, Ford, con quienes ya se anotó una etapa en el pasado Rallye du Maroc.

Clasificación 2025

Total Dakar Abu Dhabi Desert Challenge South African Safari Rally BP Ultimate Rally Raid Portugal Rallye du Maroc
2 2
(-)
- - - -