8 días antes del Rallye du Maroc, quinta y última carrera de la temporada 2024, del 5 al 11 de octubre. De los 270 vehículos inscritos, 6à están en el W2RC para esta 25ª edición de la carrera marroquí. Tendrán que recorrer 2.468 kilómetros, de los cuales 1.512 de especial, entre Marrakech y Mengoub/Bouârfa pasando por Zagora.
27 pilotos FIM se encuentran en W2RC. Entre los 7 RallyGP, el líder del campeonato Ross Branch (Hero MotoSports) está bajo la presión de los pilotos de Monster Energy Honda, Ricky Brabec y Adrien Van Beveren.
En Rally2, el titulo se juega entre Romain Dumontier (Honda), Bradley Cox (BAS World KTM Racing) y Konrad Dabrowski (Duust Rally). Serán 9 en la categoría, y 8 en Rally3. 3 quads competirán por los puestos de honor del campeonato.
33 equipos FIA W2RC se dirigen a Marrakech. Entre los 16 Ultimate se encuentran los tres candidatos al título, Nasser Al Attiyah (Dacia Sandriders) que cambia de vehículo frente a los Hilux de Yazeed Al Rajhi (Overdrive Racing) y Lucas Moraes (Toyota Gazoo Racing).
Entre los 11 Challenger inscritos en el campeonato, Rokas Baciuska (Can-Am Factory) debe resistir a Nicolas Cavigliasso para llevarse la corona. Gran suspenso en SSV donde 4 de los 6 competidores pueden ganar el mundial.
Branch VS Honda, el enfrentamiento final
Como en 2023, el campeón del mundo FIM RallyGP se coronará en Marruecos. Líder gracias a su regularidad (terminó todas las carreras entre los cinco primeros), Ross Branch está bajo la presión del clan Honda. A 9 puntos de distancia, Ricky Brabec tiene una misión: ganar y esperar que otros pilotos se interpongan entre él y su rival. A 16 puntos del botsuano, Adrien Van Beveren tiene la misma ambición. El estadounidense y el francés podrán contar con su compañero Tosha Schareina, nuevo coleccionista de podios en W2RC. Pero el jefe del equipo, Ruben Faria, advirtió: ¡no hay órdenes equipo, excepto en casos de “extrema necesidad” para ganar el título! Pablo Quintanilla completa la escuadra Honda. En Hero, Sebastian Bühler y “Nacho” Cornejo estarán allí para ayudar a Branch y contribuir a la clasificación de fabricantes. 22 puntos separan a ambas marcas, a favor de la japonesa.
El campeonato de Rally2 está igual de indeciso. Ganador del Dakar y en Argentina, Romain Dumontier es el favorito. ¡Pero Bradley Cox se encuentra a sólo 8 puntos y se impuso en Marruecos en 2023! El equipo BAS World KTM Racing llega con fuerza, ya que contará también con el muy competitivo Michael Docherty, Mathieu Dovèze progresando tras ganar etapas en el Dakar, Tobias Ebster ganador en Original by Motul y el checo Jiri Broz. Su compatriota Jan Brabec también tendrá una KTM, pero con los colores de Stojrent Racing. En Duust, Konrad Dabrowski todavía tiene posibilidades de llevarse el título, a 23 puntos de Dumontier. Jean-Loup Lepan aspira a un tercer podio esta temporada.
Asegurado del título en Rally3, John Medina (Xraids Experience) quiere celebrarlo de la mejor manera posible. ¡Tendrá que ser más rápido que su compañero Alan Eduardo, pero también que el local Amine Echiguer, ganador aquí en 2022! En el podio el año pasado, pero noen el escalón más alto, Richard Hodola y Souleymane Addahri (Africa Rallye Team) quieren su revancha. El marroquí es uno de los dos seleccionados del ART junto al senegalés Fodé Traoré. La parrilla la completan el francés Emmanuel Beucher y el ecuatoriano Mauricio Cueva (Pedrega Team). Todos los quads inscritos en el W2RC aspiran a terminar en el podio del mundial. Manuel Andújar (7240) dejó la categoría tras coronarse, pero la plaza de subcampeón está en juego. Kamil Wisniewski (Orlen Team) queda segundo detrás del argentino, pero Hani Alnoumesi y Antanas Kanopkinas (CFMOTO Thunder Racing) están a 1 y 8 puntos.
Duelo entre Al Attiyah y Toyota, primera para Dacia
El doble campeón FIA W2RC, Nasser Al Attiyah, ocupa el primer lugar en la clasificación general y llega en tierras conquistadas: ostenta el récord de victorias en Marruecos (2014 a 2018, 2021). Conseguir una tercera estrella mundial sería la mejor manera de celebrar su primera salida con el Dacia Sandrider, que debuta en el W2RC. Pero tendrá que resistir a los Toyota de sus perseguidores, Yazeed Al Rajhi con 25 puntos y Lucas Moraes con 53 puntos. Ganador aquí en 2023, el saudí cuenta con la estabilidad de su situación para marcar la diferencia. Los outsiders Seth Quintero (Toyota Gazoo Racing) y Juan Cruz Yacopini (Overdrive Racing) también se mantuvieron fieles al Hilux. TGR es el favorito en la clasificación de constructores, con una ventaja de 30 puntos sobre Nasser Racing by Prodrive. Al Attiyah no es el único que trae nuevos colores a Marruecos. ¡Este es el caso de Guerlain Chicherit, ganador de la edición 2022, que cambia su Toyota por el Mini JCW Rally Plus de X-Raid! Lo mismo le ocurre a Guillaume De Mévius, segundo en el Dakar 2024. El equipo de la familia Quandt lo completa Joao Ferreira, dominante aquí en SSV hace un año. Dos Ford estarán en pista con el checo Martin Prokop (Orlen Jipocar) y el catalán Pau Navarro (Past Racing). La caravana marroquí contará también con el Prodrive Hunter de Marcos Baumgart (X Rally), el Century de Mathieu Serradori (SRT), el Red-Lined de Aliyyah Koloc (Buggyra ZM Racing) y el MD Optimus de Eugenio Amos y Jean-Luc Ceccaldi (MD Rallye Sport). Rokas Baciuska está a seis etapas de hacer historia en la clase Challenger. Campeón de SSV, el lituano va camino de conseguir un doblete sin precedentes. Nicolas Cavigliasso es el último en poder frenarlo, a 44 puntos. El equipo BBR buscará su primera victoria del año con Marcelo Gastaldi y Dania Akeel. Esta será la última oportunidad para Mitch Guthrie (Red Bull Off-Road Junior) y su Taurus, antes de que el estadounidense se una a Ford en Ultimate. ¡Hace su primera aparición en el W2RC desde el Dakar, al igual que los Goczal que regresan con Eryk, Marek y Michal para el Energylandia Rally Team! También viajarán en familia los primos Mario y Rui Franco (Franco Sport), y el equipo de padre e hija Lionel y Lucie Baud (G Rally Team). Ricardo Porem (MMP) completa la lista.
La clase SSV es la más indecisa: ¡4 de los 6 equipos inscritos pueden ganar el título! Desafortunado en Portugal y Argentina, Yasir Seaidan (MMP) cedió el liderato del campeonato a Sebastian Guayasamin (BE Racing). Los dos Can-Am están separados por 6 puntos, mientras que el de Ricardo Ramilo (Escudería Ramilo-Rodamoto) se encuentra a 20 del ecuatoriano. Rebecca Busi (OnlyFans Racing) queda a 41 puntos, así que también está en la lucha por el título. Este ya no es el caso de Claude Fournier (MMP) y el Polaris de Enrico Gaspari (TH-Trucks), que intentarán pelear con ellos.
EL PROGRAMA
- 2 de octubre a las 14:00: apertura del parque de asistencia (Grand Stade de Marrakech)
- 3 de octubre, 16:00 - 20:00: apertura de la sala de prensa y de acreditaciones
- 4 de octubre :
- 09:00 - 20:00: apertura de la sala de prensa y de acreditaciones
- 12:00 -19:00: verificaciones administrativas
- 13:00 - 20:00: verificaciones técnicas
- 20:00: briefing general- 5 de octubre :
- 08:00 - 15:30: verificaciones administrativas FIA
- 08:00 - 18:00: verificaciones administrativas FIM 09:00
- 20:00: apertura de la sala de prensa
- 18:20: conferencia de prensa- 6 de octubre: prólogo
- TBA : prólogo en Marrakech (enlace: 49 km / especial: 25 km / Total: 74 km)
- 12h00-21h00 : apertura de la sala de prensa (vivac Zagora)- 7 de octubre: etape 1
- Zagora - Zagora (enlace: 228 km / especial: 268 km / Total: 496 km)- 8 de octubre: etapa 2
- Zagora - Zagora (enlace: 158 km / especial: 317 km / Total: 475 km)- 9 de octubre: etapa 3
- Zagora - Mengoub/Buarfa (enlace: 358 km / especial: 318 km / Total: 676 km)- 10 de octubre: etapa 4
- Mengoub/Buarfa - Mengoub/Buarfa (enlace: 61 km / especial: 312 km / Total: 373 km)- 11 de octubre: etapa 5
- Mengoub/Buarfa - Mengoub/Buarfa (enlace: 102 km / especial: 272 km / Total: 374 km).Hora local: GMT +1.
