Auto
X-RAID MINI JCW
X-RAID MINI JCW
Véhicule
Marque : X-raid Mini JCW
Modèle : Mini John Cooper Works Rally
Motorisation : 3 liters HVO diesel
Poids : 2 040 kg
Longueur x largeur x hauteur : 4,40 m x 2,30 m x 2,16 m
Préparateur : X-raid Mini John Cooper Works Rally
Assistance : X-raid Mini John Cooper Works Rally
Classe : Ultimate T1+ FIA
Palmarès
2024 : 2e Autos (1 victoire d’étape)
2023 : 3e T3 (2 victoires d’étape)
2022 : Ab (étape 5)
2024 : Ab. (étape 2) en Ultimate
2022 : Ab.T3
2021 : 3e T3 (copiloté par T. Colsoul)
2023 : 19e Auto (1ère course en T1+ copiloté par F. Cazalet)
2022 : 5e T3
2023 : Baja Aragon (1er T3)
2022 : Andalucía Rally (1er T3) / Vegas to Reno (Ab.T3) / Baja Aragon (2e T3)
2021: Andalucía Rally (Ab.T3)
2020 : FIA Baja Portalegre (1er T3 / 2e scratch)
2017 : champion de Belgique junior de rallye, Ypres Rally (1er ERC Junior)
2024: 54e Auto (20e Ultimate, 11e Ultimate W2RC)
Dans le clan de Mévius, la course auto est une histoire de famille. Son père, Grégoire, et son frère, Ghislain, sont eux aussi pilotes. Grégoire de Mévius affiche pas moins de huit participations au Dakar. Le jeune Belge a fait ses armes en rallye en Belgique avant d’obtenir un volant chez Citroën Racing en WRC2 pour la saison 2019. Overdrive ayant été fondé par Jean-Marc Fortin et son père, c’est tout naturellement qu’il s’est lancé dans l’aventure des rallye-raids. Sur les traces de son père, Guillaume a disputé son premier Dakar en 2022 sous les couleurs de l’équipe Red Bull Off-Road Junior qui était alors équipée des OT3, les protos légers développés par Overdrive Racing. Une première participation soldée par un abandon dans l’étape 5, mais après une victoire d’étape le deuxième jour. Dans la foulée, le Namurois a pris les commandes du projet OT3, rebaptisé G Rally Team OT3, avec un G comme initiale, celle de tous les garçons de la famille de Mévius. Avec la double casquette de manager et de pilote, Guillaume a disputé avec François Cazalet son deuxième Dakar en catégorie T3, parrainé par Nasser Al Attiyah en personne. Leader de la catégorie durant deux jours avant la mi-course, Guillaume a rétrogradé à la 3e place à l’arrivée. Forcément déçu de ne pas avoir conservé le premier rang, mais satisfait d’être venu à bout pour la première fois du Dakar. Fin 2023, après deux saisons en T3, il a fait son entrée dans la cour des grands. Sur le Rallye du Maroc, il a disputé avec François sa première épreuve de W2RC au volant d’un Toyota Hilux T1+ de l’écurie Overdrive. Entre le Top 5 et le Top 10 sur quatre des cinq journées que comptait la finale de la saison, celui qui sera trentenaire en 2024 a prouvé qu’il faudra compter sur lui pour sa première participation au Dakar en Ultimate. Deuxième en Arabie Saoudite, le Namurois a fait une entrée fracassante chez les gros bras, coéquipier de Guerlain Chicherit avec lequel il partageait les mêmes couleurs. À la surprise générale, les deux nouveaux compères se sont envolés chez X-raid Mini JCW sur le Rallye du Maroc et voient les choses en grand avec leurs Mini pour 2025 : Guillaume fait désormais équipe avec Mathieu Baumel, le navigateur double champion du monde en titre et quadruple vainqueur du Dakar. En 2006, le Français avait participé à son premier Dakar avec Guerlain Chicherit dans une Mini de l’équipe X-raid avant de remporter sa première victoire avec Nasser Al Attiyah en 2015, toujours sous les mêmes couleurs. Pour le navigateur le plus capé du W2RC en activité, il s’agit d’un retour aux sources dan le clan des Quandt, 18 ans après son coup d’essai et 9 ans après son premier succès.
Classement 2024
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