Después de una noche de intensas lluvias, las nubes se mantuvieron bajas sobre Sevilla esta mañana, haciendo imposible que los dos helicópteros que proporcionan cobertura de seguridad para el Andalucía Rally despegaran y volaran hasta el comienzo de la especial. A medida que avanzaba la mañana y la base nubosa se mantenía persistentemente baja, se exploraron varios escenarios. El último de ellos era una especial más corta, con 84 kilómetros de recorrido. Para que fuera viable, se fijó un plazo hasta las 14:00 horas, pero como las condiciones seguían siendo demasiado difíciles, al Director del rally, David Castera, y a su equipo no les quedó más remedio que cancelar la etapa del día.
EN PISTA
David Castera (Director del Rally): "Decidimos cancelar la etapa 2 del Andalucía Rally porque nuestros helicópteros no podían llegar a la salida debido a las malas condiciones meteorológicas. La especial en sí estaba bastante despejada, pero está a 120 kilómetros y había mucha niebla de por medio, con visibilidad cero. Así que los helicópteros no pudieron llegar. Hemos esperado hasta el último momento para cancelarla. Fuimos acortando la etapa a medida que pasaban las horas, pero el plazo finalizaba a las 14:00 y a esa hora los helicópteros seguían sin poder llegar, así que nos hemos visto obligados a cancelar la etapa".
RADIO BIVOUAC
La figura, seguramente irrepetible, de Laia Sanz ha dejado una huella profunda en el rally raid. Tras su paso a los coches, España busca a una figura femenina que pueda continuar el legado de la catalana, que atesora 20 títulos mundiales entre trial y enduro y un top 10 en el Dakar sobre dos ruedas. Sandra Gómez (29), la única mujer en la categoría de motos en este Andalucía Rally, esa amiga, compañera (ha formado equipo con ella en el Trial de las Naciones) y admiradora de Laia. Por ello, es consciente de que aunque la comparación –sobre todo de aficionados y prensa– es inevitable, “Laia es inigualable“. Con una amplia carrera internacional en hard enduro y trial, Gómez disputó su primer rally en Marruecos en 2021 como preparación para el Dakar 2022. Completó ambas pruebas pese a su inexperiencia, terminando como segunda fémina en la ronda árabe. Y este año, ya con más bagaje con la moto de rally (y siempre tutelada por su gran amigo Lorenzo Santolino) aspira a más: “Claro que es un objetivo el trofeo femenino, es importante que se dé visibilidad a las mujeres en los rallies para que pronto seamos más”, explica. Pese a que su palmarés en competición es muy amplio, como buena amateur en esto de los rallies, está sufriendo para conseguir la financiación necesaria para estar en el Dakar 2023. Si lo logra, sería un buen premio al sufrimiento vivido en este año, en el que ha estado todo el verano parada por una mononucleosis, curiosamente una enfermedad que también afectó en su día a Laia Sanz. “Estuve dos meses sin hacer absolutamente nada y he perdido toda la fuerza y la musculatura. Después de Andalucía tengo que hacer una pretemporada intensa para llegar en condiciones a Arabia“... si el presupuesto no lo impide. Para intentar completarlo, Sandra Gómez ha hecho incluso de especialista en series de éxito mundial como ‘La Casa de Papel’.
LA CIFRA DEL DÍA: 38 + 25
Ahora que se acerca el final del primer Mundial W2RC, es un buen momento para recordar cómo es el sistema de puntuación del campeonato. Empecemos por las motos.... El número máximo de puntos que se puede conseguir en el Dakar es de 38, más que en las otras pruebas porque tiene la condición de rally maratón. En las otras tres pruebas más cortas (Abu Dhabi Desert Challenge, Rallye du Maroc y Andalucía Rally) la puntuación máxima es de 25. Obviamente, a partir de ahí el número de puntos otorgados disminuye en función de la posición de llegada. Pablo Quintanilla terminó segundo en el Dakar y recibió 30 puntos, Matthias Walkner obtuvo 24 puntos por ser tercero. En los demás rallyes, el segundo clasificado obtiene 20 puntos, el tercero 16… y así sucesivamente hasta el 15º clasificado, que obtiene un único punto por sus esfuerzos. La categoría Rally2 utiliza el mismo sistema, mientras que en el Rally3, para motos de enduro modificadas con una autonomía de combustible reducida, el Dakar no forma parte del campeonato, como es lógico. Este año sólo el Rallye du Maroc y el Andalucía Rally contaron para el campeonato de Rally3. Cabe señalar que la categoría RallyGP goza del estatus de Campeonato Mundial, mientras que las demás categorías (Rally2, Rally3, Quads) están consideradas como Copas del Mundo. Además, existe un campeonato de fabricantes en el que un constructor puede inscribir un máximo de tres pilotos de RallyGP, aunque sólo los dos mejores puntúan.
W2RC
Al no disputarse la segunda etapa, no hay cambios en la clasificación del W2RC ya que no se otorgan los puntos del día en las categorías FIA. Nasser Al-Attiyah (Toyota Gazoo Racing) mantiene 24 puntos de diferencia sobre Loeb… al que la cancelación de hoy no le favorece. En T3, ‘Chaleco’ López (Can-Am Factory South Racing) tiene 29 de ventaja sobre Cristina Gutiérrez y 37 sobre Quintero, los dos aspirantes del Red Bull Off Road Junior Team. Y lo mejor para el final: la categoría T4 presenta ahora mismo un empate a puntos entre Marek Goczal (Cobant-Energylandia Rally Team) y Rokas Baciuska (South Racing Can-Am), ambos con 155. El tercer candidato, Austin Jones (Can-Am Factory South Racing), tiene tres puntos menos, 152… pero perdió mucho tiempo en la primera etapa y tendrá complicado superar a alguno de sus rivales en la general. En motos, donde todo depende de la general final, Sunderland (GasGas Factory Racing) sigue segundo provisional, ocho puestos por delante de Ricky Brabec (Monster Energy Honda).
DECLARACIONES
Sam Sunderland (GasGas Factory Racing): "Es un poco frustrante para todos los implicados, pero no puedes elegir la climatología. Obviamente todos queremos correr, pero los helicópteros no pudieron despegar y la prioridad siempre tiene que ser la seguridad. Es algo que nadie puede controlar. Esperemos que el día de mañana sea mejor".
Sebastien Loeb (Bahrein Raid Xtreme): “Siempre es frustrante cuando crees que vas a competir y no puedes hacerlo, pero las condiciones climatológicas eran muy complicadas y los helicópteros no pudieron llegar a la especial. Eso significa que no estábamos seguros y en esas condiciones no hay que tomar el riesgo de salir. La organización ha cancelado la etapa y creo que era lo único que podían hacer“.
Glyn Hall (Director del equipo Toyota Gazoo Racing Rally Raid): "Estas cosas pasan. Sé que ASO y especialmente David Castera estarán muy decepcionados y sé que si hubiera sido humanamente posible hacerlo, David lo habría hecho. Nos quedan dos etapas más y en eso nos vamos a centrar".
