Auto
Prodrive
Bahrain Raid Xtreme
Orlando TERRANOVA
(arg) 1.72m / 76kgLoisirs
Bicicleta, enduro
Sponsors
Turismo Mendoza
Véhicule
Marca: Bahrain Raid Xtreme
Modelo: BRX Hunter T1+
Motor: Ecoboost V6 3.5 lt.
Combustible: Prodrive Eco Power sostenible !
Potencia: 400 CV
Torque: 700 Nm
Preparación: Bahrain Raid Xtreme
Asistencia: Bahrain Raid Xtreme
Peso: 1850 kg
Grupo: Autos FIA T1+
Palmarès
2023 : 27º
2022 : 9º
2023: Abandono en la etapa 4
2022: 4º (1 victoria de etapa)
2021: Abandono etapa 6
2020: 6º
2019: Abandono etapa 2 y 1º en la clasificación de Media Marathon
2018: 20º
2017: 6º
2016: 12º
2015: 18° (4 victorias de etapa)
2014: 5° (1 victoria de etapa)
2013: 5° (1 victoria de etapa)
2012: Abandono etapa 5
2011: Abandono etapa 7
2010: 9°
2009: Abandono en la etapa 10
2007: Abandono en la etapa 8
2005: Abandono en la etapa 10
2017: 1º
2015: 1º
2013: 2º
2012: 1º
2023 : 21º
2022: 2º
2016: 4º
2014: 2º
2013: 1°
2021: Abandono en la Baja Aragón
2019: Campeón de la Copa del Mundo FIA de Bajas Cross Country, 1º en la Baja Italia, 1º en la Baja España Aragón, 1º en la Baja Hungría, abandonó en la Baja Polonia, 2º en la Baja Jordania y 1º en la Baja Portalegre
2018: 1º del Desafío Inca, 10º en el Campeonato Sudamericano de Cross Country
2017: 2º de la Baja Aragón
2016: 5º de la Baja Aragón
2015: 3º del CARCC
2014: 3° en la Baja Hungría, 2° en la Baja Aragón
2013: 2° Baja Aragón
2012: Campeón Argentino de Rally Cross Country, 1° Desafío Litoral
2009: 1° en el Rally de Túnez
2008: 8° en el Rally Central Europe
2007: 2° en la Categoría Autos de Producción del Patagonia-Atacama
2006: 4° en el Rally de Los Faraones
2003: 1° en el Rally del Desierto de Chile, 1° en la Categoría Autos de Producción Por las Pampas Rally, Plata en los Six Days de Enduro de Brasil
2001: 3° en el Campeonato Latinoamericano de Enduro de Guatemala, Plata en los Six Days de Enduro de Australia
1998: 1° lugar en el Enduro de Argentina/Chile
Une fois de plus, le vétéran argentin « Orly » Terranova participe au Dakar 2022, le 17e de sa carrière, au sein de la puissante équipe BRX, accompagné par l'Espagnol Alex Haro. Le natif de Mendoza a connu les éditions africaines du Dakar à moto. Deux participations, en 2005 et 2007, qui ne lui ont pas permis de voir l’arrivée. Tout a changé en 2009 avec l’organisation de la course en Amérique du Sud. Orly est passé sur quatre roues et il a commencé à se construire un palmarès, démontrant son talent et sa vitesse. Il s’est ainsi glissé à plusieurs reprises dans le top 5 en 2013 et 2014. En 2015, on l’a même vu jouer plusieurs victoires d’étape avec Nasser Al Attiyah. Ces dernières années, Orly a toujours terminé dans le top 20 du classement général, à l'exception de 2019, où il a abandonné en raison d'une blessure au dos, et de 2021, où il a dû jeter l’éponge en raison de problèmes mécaniques sur sa Mini. C’est en février 2021 qu’Orly a reçu la proposition pour rejoindre l'ambitieux projet Bahrain Raid Extreme. Malgré le peu de kilomètres parcourus par le Hunter, Terranova n’a pas démérité lors du Dakar 2022. Il est parvenu à maintenir un rythme solide, s’adjugeant une étape et une quatrième place finale, meilleur résultat de sa carrière et par ailleurs meilleur résultat jamais obtenu par un pilote argentin dans la catégorie auto. Cette saison, Orly n'a participé qu'au Rallye du Maroc. Cependant, il ne semble pas avoir ressenti le manque de compétition puisqu’il a terminé deuxième derrière Guerlain Chicherit, offrant ainsi à l’équipe un doublé historique. Orly a depuis hérité d’un nouveau navigateur en la personne d’Alex Haro. Les deux hommes se sont vite mis sur la même longueur d’onde. L'Espagnol, qui a accompagné des champions du Dakar comme Nani Roma et Giniel de Villiers, est satisfait et persuadé que la régularité du Hunter leur permettra de se battre au plus haut niveau. Après les succès de l'équipe BRX au Maroc et en Andalousie, Orly a l’auto pour briguer le podium au Dakar.
Classement 2023
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