Coche
Prodrive
Bahrain Raid Xtreme
Orlando TERRANOVA
(arg) 1.72m / 76kgAficiones
Bicicleta, enduro
Sponsors
Turismo Mendoza
Vehículo
Marca: Bahrain Raid Xtreme
Modelo: BRX Hunter T1+
Motor: Ecoboost V6 3.5 lt.
Combustible: Prodrive Eco Power sostenible !
Potencia: 400 CV
Torque: 700 Nm
Preparación: Bahrain Raid Xtreme
Asistencia: Bahrain Raid Xtreme
Peso: 1850 kg
Grupo: Autos FIA T1+
Historial
2023 : 27º
2022 : 9º
2023: Abandono en la etapa 4
2022: 4º (1 victoria de etapa)
2021: Abandono etapa 6
2020: 6º
2019: Abandono etapa 2 y 1º en la clasificación de Media Marathon
2018: 20º
2017: 6º
2016: 12º
2015: 18° (4 victorias de etapa)
2014: 5° (1 victoria de etapa)
2013: 5° (1 victoria de etapa)
2012: Abandono etapa 5
2011: Abandono etapa 7
2010: 9°
2009: Abandono en la etapa 10
2007: Abandono en la etapa 8
2005: Abandono en la etapa 10
2017: 1º
2015: 1º
2013: 2º
2012: 1º
2023 : 21º
2022: 2º
2016: 4º
2014: 2º
2013: 1°
2021: Abandono en la Baja Aragón
2019: Campeón de la Copa del Mundo FIA de Bajas Cross Country, 1º en la Baja Italia, 1º en la Baja España Aragón, 1º en la Baja Hungría, abandonó en la Baja Polonia, 2º en la Baja Jordania y 1º en la Baja Portalegre
2018: 1º del Desafío Inca, 10º en el Campeonato Sudamericano de Cross Country
2017: 2º de la Baja Aragón
2016: 5º de la Baja Aragón
2015: 3º del CARCC
2014: 3° en la Baja Hungría, 2° en la Baja Aragón
2013: 2° Baja Aragón
2012: Campeón Argentino de Rally Cross Country, 1° Desafío Litoral
2009: 1° en el Rally de Túnez
2008: 8° en el Rally Central Europe
2007: 2° en la Categoría Autos de Producción del Patagonia-Atacama
2006: 4° en el Rally de Los Faraones
2003: 1° en el Rally del Desierto de Chile, 1° en la Categoría Autos de Producción Por las Pampas Rally, Plata en los Six Days de Enduro de Brasil
2001: 3° en el Campeonato Latinoamericano de Enduro de Guatemala, Plata en los Six Days de Enduro de Australia
1998: 1° lugar en el Enduro de Argentina/Chile
El experimentado piloto argentino “Orly” Terranova llega al Dakar 2022 -el 17º de su historial- formando parte una vez más de la poderosa estructura del BRX, navegado ahora por el español Alex Haro. El mendocino conoció el Dakar africano con participaciones en moto en 2005 y 2007, en las que no pudo llegar a la meta final. Todo cambió a partir de 2009 con la disputa de la competencia en Sudamérica. Orly se pasó a las cuatro ruedas y a partir de allí empezó a escribir un exitoso palmarés, demostrando su talento, velocidad y competitividad. Algunos de sus mejores resultados fueron los quintos puestos de 2013 y 2014, además de victorias de etapa y duelos épicos con Nasser Al Attiyah en 2015. En las últimas ediciones Orly siempre se ubicó en el top 20, a excepción de 2019, en la que se retiró por una lesión en la zona lumbar y en la de 2021 en la que debió abandonar por problemas mecánicos en su Mini. En febrero de 2021 Orly recibió la oferta para sumarse al ambicioso proyecto del Bahrain Raid Extreme, un equipo en el que encontró calidad humana y una enorme motivación por el Dakar, con el foco puesto en el nivel del auto y el confort del piloto. Con pocos kilómetros a bordo del Hunter, Terranova afrontó el Dakar 2022 en el cual logró mantener un muy buen ritmo, con una victoria de etapa y redondear el mejor resultado de su carrera: un P4 que es también lo más alto que ha logrado un piloto argentino en la categoría Autos. Durante la temporada, Orly solo pudo estar presente en el Rally de Marruecos. Sin embargo, pareció no sentir la falta de competencias y obtuvo un segundo puesto como escolta de Guerlain Chicherit, en el 1-2 histórico para el equipo. A partir de ese rally, Orly tiene en Alex Haro su nuevo navegante, con quien han sintonizado de inmediato. El español, que ha acompañado a campeones del Dakar como Nani Roma y Giniel de Villiers, se muestra satisfecho y muy confiado en la consistencia del Hunter para ir a luchar por la punta. Con el envión de los éxitos del equipo BRX en Marruecos y Andalucía, Orly tiene el auto para ir por el podio del Dakar.
Clasificación 2023
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